Сообщений в теме: 1530

[GRAFF]

 

Друзья, не нашел тему на форуме поэтому решил создать новую! 

 

На проекте больше 1000 менеджеров кто так же как я фанатеет Ф-1? За какие команды, гонщиков болеет? Как давно?

 

Сразу напишу о себе: сознательно смотрю Ф-1 с 2002 года (до этого года в детстве случайно видел пару гонок где почему-то болел за Деймона Хилла) с тех самых болею за Фернандо Алонсо. Из команд всегда была ближе красная скудерия.

Сообщение отредактировал Helg: 07 September 2019 - 21:42

[Alexander Gek]

Вот как обычно это и случается: ты не проснулся на одну единственную гонку, и именно там оказалось так много весёлых событий :'(

Сайнц - бешеный. Позвав Люсьена , Феррари, как по мне, стреляют себе в ногу. С другой стороны, мистер Хэмилтон и его менеджер имеют сумасшедшую чуйку на потенциал . Так что кто знает, увидим через сезон или два.
Леклер ооооооочень нестабильный. Но покладистый, видимо. Боссам Ф он нравится больше. Мои симпатии за испанца, если честно.
Макларен второй сезон пошли в гору. Норрис и Пиастри - молодые силы, за которыми просто приятно наблюдать.
Рассел.... Проснулся, потянулся, включил трансляцию, последние 3 круга, Рассел в очках. Ушёл за чаем. Возвращаюсь - он уже в стенке. Тупо дежавю. Любит вот он иногда в конце гонки этакое исполнить. Насчёт виноват дед Алонсо или нет - судить не берусь. Но свои +20 на финише выхватил. Мде.
Хаасы финишировали оба и в очках. Как же я рад за Нико :')
Младшие быки чёт как-то промахнулись с Риккардо. Да, замена Де Вриса нужна была, но Юки проделывает работу, казалось бы, гораздо лучше, но ставка всё равно на Даниэля. Странно.
Там выше писали что Вильямс никакой. Как по мне, так Альпины похуже будут.
Да , Сарджент всё никак не вкатиться. Уже Пиастри в космосе по сравнению с ним. Но , думаю, он ещё сможет приехать в очки и показать значимость. А Албону бы в лигу повыше. Он бы там засиял.

А ещё, я теперь тоже распробовал ваш Grand Prix Online. Нюрбургринг уже точно завалил, потому что прошляпил приколы с резиной. И откровение из правил из серии "Если пилоту нравятся настройки, то это не значит, что настройки оптимальны для наилучшего результата". И такой сидишь, хлопаешь глазами. Вроде и правдоподобно, а вроде и "а кто как не пилот вообще в курсе должен быть, что там лучше??" Прикольно одним словом. Будем кушать.

Ну чтож, Судзука в апреле. Тоже рано утром. Ждём-с.

а мне хорошо) в 10 часов по местному времени началась гонка) В телеграме у Станиславского смотрю)

[AJIKAHABT_u3_HH]

Я такие никогда не смотрю в онлайн. приехал на работу, пока то, сё, уже на рутрекере выложили. Скачал, посмотрел, время убил.

[Gamle Aesel]

Вот как обычно это и случается: ты не проснулся на одну единственную гонку, и именно там оказалось так много весёлых событий :'(

Сайнц - бешеный. Позвав Люсьена , Феррари, как по мне, стреляют себе в ногу. С другой стороны, мистер Хэмилтон и его менеджер имеют сумасшедшую чуйку на потенциал . Так что кто знает, увидим через сезон или два.
Леклер ооооооочень нестабильный. Но покладистый, видимо. Боссам Ф он нравится больше. Мои симпатии за испанца, если честно.
Макларен второй сезон пошли в гору. Норрис и Пиастри - молодые силы, за которыми просто приятно наблюдать.
Рассел.... Проснулся, потянулся, включил трансляцию, последние 3 круга, Рассел в очках. Ушёл за чаем. Возвращаюсь - он уже в стенке. Тупо дежавю. Любит вот он иногда в конце гонки этакое исполнить. Насчёт виноват дед Алонсо или нет - судить не берусь. Но свои +20 на финише выхватил. Мде.
Хаасы финишировали оба и в очках. Как же я рад за Нико :')
Младшие быки чёт как-то промахнулись с Риккардо. Да, замена Де Вриса нужна была, но Юки проделывает работу, казалось бы, гораздо лучше, но ставка всё равно на Даниэля. Странно.
Там выше писали что Вильямс никакой. Как по мне, так Альпины похуже будут.
Да , Сарджент всё никак не вкатиться. Уже Пиастри в космосе по сравнению с ним. Но , думаю, он ещё сможет приехать в очки и показать значимость. А Албону бы в лигу повыше. Он бы там засиял.

А ещё, я теперь тоже распробовал ваш Grand Prix Online. Нюрбургринг уже точно завалил, потому что прошляпил приколы с резиной. И откровение из правил из серии "Если пилоту нравятся настройки, то это не значит, что настройки оптимальны для наилучшего результата". И такой сидишь, хлопаешь глазами. Вроде и правдоподобно, а вроде и "а кто как не пилот вообще в курсе должен быть, что там лучше??" Прикольно одним словом. Будем кушать.

Ну чтож, Судзука в апреле. Тоже рано утром. Ждём-с.

Классный обзор

[Igor_Stawinski]

Классный обзор

... гонку не смотрел... прочитал обзор, спасибо.

Гонщики ГПРО, какие у Вас успехи? давайте хвастайтесь.

Сообщение отредактировал Igor_Stawinski: 01 April 2024 - 13:04

[Mun In Ho]

... гонку не смотрел... прочитал обзор, спасибо.

Гонщики ГПРО, какие у Вас успехи? давайте хвастайтесь.

Да как-то скромно, нечем особо пока хвастаться . 19й на Нюрбургринге , 16й в Каунас. Жду пока энергия поднаберётся для квалы в Брно. Что-то пока даже тестовые предварительные не внушают оптимизма :/ Пилот, конечно, занятный. Талантливый, отчасти агрессивный, но на этом всё. Ни концентрации, ни тех навыков. Зато харизматичный, чертяка. Планы на сезон - "подружиться" с цифрами и понять как всё работает. Выйти в лигу выше не получится. И так пришёл лишь на 6м этапе из 17. Может на будущий сезон. Но это если таки вникну в цифры и тактику. С этим пока беда-беда.
С 2мя спонсорами беседую, одного из них есть все шансы зацепить. Там и уровень переговоров пока не так высок, и условия приемлимые.

Удачи в Брно, джентельмены.

Сообщение отредактировал Mun In Ho: 01 April 2024 - 17:24

[Gamle Aesel]

А я удалил на фиг! Переговоры с тремя спонсорами, наивысший прогресс только 21%, у остальных 14 и 17. Денег хватает только на срочную реанимацию отдельных узлов и на четыре тестовых заезда. Ни пилота потренировать, ни инфраструктуру улучшить. То, что к финишу прихожу в конце, не расстраивает, а вот напряг с финансами... 

[Mun In Ho]

А я удалил на фиг! Переговоры с тремя спонсорами, наивысший прогресс только 21%, у остальных 14 и 17. Денег хватает только на срочную реанимацию отдельных узлов и на четыре тестовых заезда. Ни пилота потренировать, ни инфраструктуру улучшить. То, что к финишу прихожу в конце, не расстраивает, а вот напряг с финансами... 

А что там с инфрой? о.о
Вроде даже в этом FAQ пишут - людям в лигах A и R нет смысла особо в инфру вкидываться( кроме как коммерции да отработки пит-стопов. Директор техничечский тоже не полагается в этих лигах.
Тестовые это имеется в виду те, которые перед гонкой (там 400к за все 8 заездов) или ещё те,что в Стамбуле? Если второе - это тоже ,как пишут, лучше оставить на концовку сезона да при условии что в лигу выше гарантированно уезжаем.  В иных случаях, мол, трата денег и износ деталей. Там и в гонке хватает. Грейднул себе всё на 2й уровень(один чёрт не едет особо,хаха). Брно и Судзуку точно откатаю перед даунгрейдом. Или повыше взять что удастся. В общем, как понял, всё что ниже 60-65% до старта - вполне себе спокойно доедет до финиша.

[Gamle Aesel]

Тесты, которые перед квалификацией. Инфраструктура ладно, хрен с ней. Но машину развивать хотелось бы, а не реанимировать. И пилот расти должен, а не быть замороженным на одном уровне.

[Igor_Stawinski]

Да как-то скромно, нечем особо пока хвастаться . 19й на Нюрбургринге , 16й в Каунас. Жду пока энергия поднаберётся для квалы в Брно. Что-то пока даже тестовые предварительные не внушают оптимизма :/ Пилот, конечно, занятный. Талантливый, отчасти агрессивный, но на этом всё. Ни концентрации, ни тех навыков. Зато харизматичный, чертяка. Планы на сезон - "подружиться" с цифрами и понять как всё работает. Выйти в лигу выше не получится. И так пришёл лишь на 6м этапе из 17. Может на будущий сезон. Но это если таки вникну в цифры и тактику. С этим пока беда-беда.
С 2мя спонсорами беседую, одного из них есть все шансы зацепить. Там и уровень переговоров пока не так высок, и условия приемлимые.

Удачи в Брно, джентельмены.

ищу... ищу прогу нам в помощь.

[Mun In Ho]

Тесты, которые перед квалификацией. Инфраструктура ладно, хрен с ней. Но машину развивать хотелось бы, а не реанимировать. И пилот расти должен, а не быть замороженным на одном уровне.

С пилотом.... кстати тоже проблемки)) если не выходить в лигу выше, но иметь пилота уровнем выше 85 (вроде как), то его в лигу R нанять нельзя. Пока сезон идёт всё ок, но как только закончится - всё по новой с другим пилотом делать, если не понижать общий уровень. Или около того

[AJIKAHABT_u3_HH]

Гонщики ГПРО, какие у Вас успехи? давайте хвастайтесь.

 

Подиум в Каунасе. с 12 на 3 приехал. Но, здесь не рассчеты износа шин и топлива, а везение, что на харде с 1 питом проехал и не убил шины в ноль.